近年来，“低空经济”已经成为国家级政策及高层会议的热议话题，其战略意义被多次强调，相关政策也相继出台。当前，我国“低空经济”产业正在飞速发展，且已初步形成产业链，然而要进一步形成竞争优势，还需完善顶层设计，加强低空经济基础设施建设，深化创新驱动发展，并持续拓展相关市场需求。 01 低空经济的内涵 低空经济的概念 低空经济是一种新型的经济形态，依托于低空空域并以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的飞行活动为核心，辐射并带动相关领域的融合发展。低空经济作为战略性新兴产业，具有科技含量高、创新要素集中的特点，产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域众多，不仅包括传统通用航空业态，还融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，通过信息化、数字化管理技术赋能，与更多经济社会活动相融合，形成了一种综合经济形态，具有明显的新质生产力特征，发展空间极为广阔。 资料来源：国家低空经济融合创新研究中心、前瞻产业研究院、国联证券交易所 低空经济产业链解读 低空经济覆盖了产业链上中下游，形成了一个完整的产业体系。产业链上游主要为原材料与核心零部件相关领域；产业链中游主要包括载荷、低空产品、地面系统等相关产品制造及系统服务和保障；产业链下游主要为各类场景应用，包括飞行审批、空域管控及其它各类应用场景。 图表：低空经济产业链结构梳理 资料来源：前瞻产业研究院 低空经济产业链上游关键零部件企业包括德赛电池、欣旺达、零度智控等；航空材料主要企业有航材股份、航玻新材等；核心设备和系统包括航新科技、安达维尔等。产业链中游无人机制造商有大疆、纵横股份、亿航智能等；航空器制造企业包括北大荒、中信海直等；航空部件制造企业主要有航发动力、中航机电等。产业链下游企业数量众多，包括各大航空公司、物流公司、测绘公司、建筑承包商以及消防应急部门等政府部门。 图表：低空经济产业链生态图 资料来源：前瞻产业研究院 低空经济十二大产业方向 低空经济作为一种新兴经济形态，涵盖了众多具有发展潜力的产业方向。其中，应用与需求侧有六大方向、供给与建设侧有六大方向。 这些基础设施和信息服务不仅是低空经济发展的必要条件，也将成为推动低空经济产业化的重要力量。通过构建完善的基础设施和信息服务体…

近年来，我国低空经济领域商业化进程持续提速，产业规模实现跨越式增长，成为培育新质生产力、推动经济高质量发展的重要引擎。据中国民航局权威预测，产业规模将以年均25%以上的复合增长率持续扩张，预计到2025年有望攀升至1.5万亿元，2035年有望实现3.5万亿元的跨越式发展。在政策红利、技术创新与市场需求的三重驱动下，低空经济已形成全产业链布局雏形，区域发展多点开花，正朝着万亿级产业集群目标稳步迈进，有望走出独具特色的"中国道路"。 市场规模持续扩张 增长动能强劲 低空经济是以低空空域（通常距地面1000米以下，特定区域可延伸至3000米）为核心资源，涵盖有人与无人航空器飞行活动，融合航空旅游、物流运输、科研教育等多领域的综合性经济形态。数据显示，2023年我国低空经济产业规模已达5059.5亿元，同比增长33.8%，标志着行业正式进入高速增长通道。 根据中国民航局权威预测，未来低空经济将保持年均25%以上的复合增长率，2025年产业规模有望攀升至1.5万亿元，2035年更将实现3.5万亿元的跨越式发展。在全球约10万亿元的低空经济总量格局中，我国作为新兴市场展现出强劲增长活力，为全球产业发展注入新动能。 政策体系不断完善 区域布局全面展开 国家层面已构建起系统性政策支持体系，为低空经济发展保驾护航。2021年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》首次提出发展"低空经济"，2023年中央经济工作会议将其列为战略性新兴产业重点培育对象，2024年更是实现政策重大突破——不仅首次写入政府工作报告，工信部等四部委还联合发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，明确技术发展路径。《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》进一步提出，2025年实现eVTOL（电动垂直起降航空器）试点运行，2035年达成新型通航设备商业化应用。 地方层面政策落地步伐加快，全国已有超30个省市将低空经济写入《政府工作报告》并发布行动计划。深圳作为先行地区，先后出台《低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》等政策；江苏推出低空飞行服务保障体系建设三年行动计划；上海提出联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市；成都创新推行空域管理"报备制"，推进协同管理空域建设。广东、北京、四川等地已形成完善的航空产业链，长三角和粤港澳大湾区成为全球eVTOL企业最密集的区域。 产业生态逐步成型 技术创新驱动升级 我国低空经济已形成多元主体参与的产业格局，涵盖国有大型企业、民营企业和中外合…

通用航空产业正从“小众”走向“大众”，覆盖工业、农业、救援等多元场景，2024年全球市场规模突破319亿美元。中国加速布局低空经济，目标2030年形成万亿级市场，但机场密度仅为美国1/300，产业发展潜力巨大。 （报告出品方/作者：国信证券，唐旭霞、曹翰民） 一、通用航空产业情况 1.通用航空产业概况 1.1 通航产业概念 除了军用以及民用客货运航班以外，其他所有的飞行活动都可以归入通用航空的范畴，包括从事工业、农林牧渔、建筑业等作业飞行，以及天气干预、遥感遥测、科学实验、飞行娱乐、飞行培训、短途通勤以及应急救援等飞行活动，飞行高度通常在 6000 米以下。通用航空以灵活航线或非航线、个性化的服务为特点，作业范围广、作业空域低、作业时效性强，涉及多样化民用领域。通用航空业是以航空器制造和飞行活动为核心，涵盖市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点。传统通航和新兴无人机产业都是通用航空业的有机组成部分，二者紧密联系、相互融合，共同提升航空服务的覆盖范围和服务质量。 传统通用航空器主要分为固定翼飞机、直升机和其他航空器三大类。固定翼飞机市场发展较为成熟，高端公务机如湾流 G650 主打高效商务出行，突出其高效交通工具属性。轻型飞机如西锐 SR22 则在私人飞行和飞行员培训领域占据重要地位。而运-12 等国产特种作业机，已在农林作业、短途运输等实用场景中积累了深厚基础。直升机市场则呈现差异化特征，AC313 等大型多用途机型成为应急救援、警务执法等公共服务的核心力量，R44 等轻型直升机更多用于航拍观光和个人娱乐消费。此外，滑翔机、热气球持续发挥休闲旅游的传统价值，飞艇、动力伞等也在广告宣传和特殊任务中找到了细分市场定位。 新型通航航空器则主要是无人机和 eVTOL（电动垂直起降飞行器）。相较传统航空器，新型航空器具有智能化、无人化、绿色化等特点。例如大疆农业植保机和顺丰物流无人机，正推动行业从“为少数人服务”转向“为千行百业赋能”，其在精准农业、即时物流等场景的应用，展现出重构传统生产模式的巨大潜力。 1.2 通航产业与低空经…

全球无人机市场预计2030年突破5835亿美元，中国占据消费级市场七成份额。大疆领跑全球民用无人机赛道，农业植保年作业超10亿亩次，5G与AI技术正重塑物流配送、环保监测等场景，低空经济政策红利加速万亿产业腾飞，智能集群作业开启空中革命新篇章。 近年来，中国无人机行业呈现爆发式增长，市场规模从2013年的41亿元跃升至2024年的1765亿元（民用领域），预计到2025年将突破300亿元（消费级为主）。政策支持与技术突破是主要驱动力，例如《“十四五”通用航空发展专项规划》明确将无人机产业列为重点领域，推动企业数量增至1.8万家，持证驾驶员超22万人。大疆创新占据全球消费级无人机70%以上份额，国内市场占有率超80%，成为行业标杆。工业级无人机则在农业、物流、能源等领域快速渗透，2025年农业无人机市场规模预计超50亿元，物流配送订单量年增长达200%。无人机作为一种利用无线电遥控设备和自备程序控制装置操纵的不载人飞行器，近年来市场规模持续扩大。从全球范围来看，其应用领域不断拓展，从军事用途逐渐延伸至民用领域，如农业植保、物流配送、地理测绘、影视航拍等，推动了无人机市场的高速增长。 无人机主要由以下系统构成： 1. 飞行控制系统：包括主控芯片、传感器（如GPS、陀螺仪）、导航算法，实现稳定飞行与自主避障。 2. 动力系统：含电机、电池（如锂电池）及螺旋桨，续航时间从30分钟到数小时不等，电池技术是提升性能的关键。 3. 任务载荷：根据应用场景搭载摄像头（航拍）、红外传感器（巡检）、农药喷洒装置（农业）等。 4. 通信与图传系统：依赖5G技术实现实时数据传输，支持远程操控与高清视频回传。 5. 结构框架：轻量化材料（如碳纤维）确保强度与便携性。       在全球无人机市场中，大疆占据重要地位。据全球无人机市场研究机构Drone Industry Insight数据，2023年全球民用无人机排名前五的企业中，大疆创新位居榜首。大疆垄断了全球约70%-80%的商用无人机市场。 各国政府对无人机的监管政策日益完善，在规范无人机飞行安全、保障空域管理秩序的同时，也逐步开放低空领域，为无人机的商业化应用创造了有利条件 。如中国民航局已批准建立民用无人驾驶航空试验区17个、试验基地3个，覆盖城市、海岛、支线物流、综合应用拓展等场景。 ● 人才需求增加 就业岗位丰富多样：无人机行业的快速发展催生了大量的就…