与无人机产业相关的公司和机构超过3000家 在田野上空作业的农用无人驾驶航空器。 博主利用无人机技术制作的“飞剑”。 站上飞剑，御剑飞行；操纵飞剑，隔空击物…… 在成都，博主“范十三”正利用先进的无人机技术，将这一幕变为现实——随着先进的飞行系统装载在飞剑上，“范十三”只需要用手势发出指令，飞剑就能实现载人飞行。 以无人机技术将玄幻场景带入现实，只是成都无人机产业及低空经济蓬勃发展的一个剖面。在当下的成都，无人机以及低空经济领域更多的高科技产品，正一点点融入城市管理以及市民生活中。 使用场景广泛 带给市民快乐，更带给市民方便 近日，一场特别的无人机足球赛在天府新区上演。在操控者的指挥下，无人机在赛场中精准“传球”“射门”……“从来没有参加过如此特别的足球比赛，科技和运动的结合带给我们惊喜的体验。”市民陈兴全表示。 一面是无人机带给市民的快乐，一面是无人机带给市民的方便。在天府新区麓湖水线公园，一架携带外卖箱的无人机缓缓从空中降落，准确停靠在送餐点。“同样6.5千米的配送距离，无人机可以比汽车节约6分钟以上的时间……” 线路运营商成都携恩科技相关负责人说。 恰是春耕农忙时，无人机也忙碌起来——成都双流区凤求凰农业示范区内，在成都农业科技职业学院无人机应用技术专业主任岳进的操作下，农用无人驾驶航空器在广阔的田野上空来回穿梭，将药剂均匀喷洒在土地上。 “相比人工每天10亩地的作业面积，农用无人驾驶航空器提升至每日500亩至800亩。”岳进说，与人工喷洒作业相比，无人机作业会更加稳定，“数据显示，我们农药和肥料的使用量实现了20%的节约。” 再将目光投向城市东侧，无人机也应用到城市电路的巡检中。“无人机就像‘天眼’，可以对目标进行测温巡视拍照，为我们分析线路情况提供图像和数据。”石盘供电所一线运检人员王子程说，无人机飞巡1小时，就能完成10公里距离的巡检任务。 不仅如此，无人机的蓬勃发展，还给成都带来更多的经济机遇。曾完成5164架无人机表演，创下最多无人机同时起飞的吉尼斯世界纪录的成都世纪成美科技有限公司，在刚刚过去的蛇年春节，就成功接下贵州、重庆、广东等地的无人机表演订单，“和去年相比，我们的订单量实现大幅度增长。”该公司负责人刘才蕊说。 企查查数据显示，如今与无人机产业相关的成都公司和机构已超过3000家，并呈现出不断增长的趋势…

中国低空经济城市发展指数研究报告发布 近日，中国人民大学发布《2025中国低空经济城市发展指数》报告，从技术创新活力、市场开拓潜力、生态协同能力和政策赋能效力4个维度，系统评估全国58个城市的低空经济发展水平。榜单显示，成都通过探索“空域改革 物流革命”新路径，低空经济发展水平居全国第三。 中国低空经济城市发展指数从技术创新活力、市场开拓潜力、生态协同能力和政策赋能效力4个维度出发，设置了包含36项三级指标的评价体系，对全国58个城市的低空经济发展水平进行了系统评估。 指数特别选取了七个具有代表性的发展模式进行深入剖析，包括北京市的“创新主导型”模式、杭州市的“需求反哺型”模式以及成都市的“链合试点型”模式等。展现了我国低空经济发展的多元路径，也为其他城市提供了宝贵的经验借鉴。报告显示，深圳以90.0分综合得分稳居榜首，成为低空经济的“超级样板”。北京市的“创新主导型”模式、成都市的“链合试点型”模式紧随其后，分别位列第二、第三。这些城市凭借政策突破、技术创新和场景应用，构建了差异化的竞争优势。 具体来看，成都获批西部首个3000米以下空域试点，开通双流机场至青白江铁路港无人机货运专线，成立覆盖300家企业的产业联盟，探索“空域改革 物流革命”新路径。 报告显示，低空经济覆盖飞行器研发制造、运营服务、空域管理及数字化应用全产业链，在智慧物流、精准农业、城市交通、应急救灾等领域深度应用，不仅推动了传统产业转型升级，更催生出全新的商业模式和经济增长点。（成都日报锦观新闻记者 刘泰山） …

成都全力打造西部低空经济中心，已集聚沃飞长空、中航无人机、腾盾科创、纵横股份等低空经济企业超500家，低空飞行器产品实现从10千克到吨位级全覆盖，形成“翼龙”“双尾蝎”“大鹏”等拳头产品，工业无人机出口量稳居全国第一，大型固定翼长航时无人机、中型垂直起降固定翼无人机等领域市场占有率全国第一，2024年工业无人机产业规模超60亿元。同时，组建成都低空经济产业基金、四川发展空天高端装备基金等8只低空经济产业基金，目标规模超百亿元。 …

观察员丨加西亚 审校丨王恒 7月20日，国际知名财经杂志《财富》发布《中国eVTOL产业发展研究报告》，在其中的产业集群和区域特色章节明确指出：成都有望成为“全球低空经济第一城”。 次日，2026亚太数字伙伴对话暨“投资成都”全球招商大会在天府国际会议中心启幕，《财富》中国区执行主编章劢闻以《参与全球竞争，共建eVTOL第一城》为题进行分享。 报告对成都的判断基于五个维度：航空工业密度、低空产业链完整度、链主整机、空域与感知能力、场景积累。这五个角度，恰好勾勒出中国低空经济竞赛中一个独特样本的轮廓。 从样机到天空的跨越 2026年被业内视为eVTOL适航取证与商业化的分水岭之年。 报告披露，全球eVTOL设计已超1100款，行业竞争焦点正从样机研发转向适航取证、规模量产和商业运营，中国低空经济2025年规模预计1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。 章劢闻在大会上的称：“eVTOL不仅仅是'会飞的汽车'，而是把城市交通从二维道路升级到三维空域，是新一代航空革命。谁先把空域、适航、制造、运营系统性链接在一起，谁就掌握新的主动权。” 文轩财经了解到，国内城市的竞争路径正在分化。 深圳让无人机供应链和物流先行，今年目标1200个以上起降点，把低空做成城市服务网络。广州相关企业近4300家，小鹏汇天基地规划年产1万台。上海押注大飞机、金融和长三角协同，提出2028年产业规模突破800亿元、培育10家整机领军企业。杭州押注“智联网、基础网、航线网”三网，50条航线已常态化运行。 成都的打法则不同。章劢闻说：“不在于单点造势，而是要比拼航空工业、空域改革、链主整机和成渝场景的闭环。” “第一城”的底气 “第一城”不是口号，而是一套城市操作系统，这正是章劢闻对成都判断的核心逻辑。 第一张底牌是成都拥有近70年航空积淀，截至2025年，航空制造领域上下游企业已聚集超过1000家，产业规模近1400亿元，综合实力居全国第一梯队。 这意味着碳纤维复合材料、飞控芯片、精密加工、风洞试验（eVTOL研发所需的几乎所有配套），在成…

智慧飞行·蓉耀全球  “2025 无人系统与应急保障科技创新成果应用大会”  “2025 无人系统应急应用创新展览会”，于2025年10月27日在中国西部国际博览城圆满落下帷幕！ 以 “智慧飞行，蓉耀全球” 为核心主题，吸引了来自国内外众多无人机领域的企业、专家、学者及行业爱好者齐聚一堂，共同呈现了一场无人机行业的科技盛宴。 荣誉授予证书 2025西部无人系统与应急保障展会特别贡献证书 无人系统与应急产业融合推动证书 签约仪式 四大论坛・智驱无人系统创新发展 1、聚集应用需求，推动无人系统高质量发展 聚焦 “十五五” 低空经济发展趋势、无人机产业上下游前瞻，探讨四川省低空飞行服务保障体系构建及产教融合创新思路。 2、加快构建航空应急救援体系 围绕无人机在消防、灾害救援、森林灭火、防洪抗旱等场景的应用，搭配气象、低空智联网、应急通信等保障体系建设展开讨论。 3、无人系统新技术、新产品应用论坛 发布混合电推进系统、智能感知载荷、无人侦测反制等新技术解决方案，涵盖医疗、电力、结构测试等领域的产品应用与新品首发。 4、丰富无人系统场景开发 推动创新成果应用 探索低空文旅、应急救援网络、城市空中交通、智慧城乡低空管理等场景落地，讨论低空经济生态发展与全过程管理。 展会现场图 本次展会得到了中国铁搭、中国兵器、大公博创、凌云航空、理工全胜、好盈科技、历正科技、宸芯科技、成都特旺、浩孚科技、成都庆军、翼安科技、诺信电子、微克智飞、永航新能源、慧飞天航空、远东高科、畅心保、飞鹏寰宇、西安宇飞、成研院、华为、川润股份、航天规划设计集团、苏试广博等众多企业的大力支持!正是这些企业的支持，让成都无人机大会成为行业的璀璨舞台。期待未来与更多企业携手，共同推动无人机行业迈向新高度！ 本次展会成功举办，离不开各方的大力支持与积极参与。在此，大会组委会向所有参展商、专家学者、演讲嘉宾、工作人员以及关注本次大会的各界人士表示衷心的感谢。正是大家的共同努力，才使得本次大会得以圆满举行，成为无人机行业交流合作的重要平台。 随着本次展会的圆满结束，无人机行业又站在了新的起点。未来，我们相信，在科技创新…

7月20日，国际知名财经杂志《财富》发布了《中国eVTOL产业发展研究报告》。值得注意的是，在其中的eVTOL产业集群和区域特色章节，该报告指出：成都有望成为“全球低空经济第一城”。 7月21日，2026亚太数字伙伴对话暨“投资成都”全球招商大会在成都拉开帷幕。“期待成都成为全球eVTOL商业化的第一张中国名片。”在当日的共享·城市发布环节，《财富》中国区执行主编章劢闻以《参与全球竞争，共建eVTOL第一城》为题进行了分享。 ▲章劢闻 国内城市正探索各具特色的发展路径 “eVTOL不仅仅是‘会飞的汽车’，而是把城市交通从二维道路升级到三维空域，是新一代航空革命。谁先把空域、适航、制造、运营系统性联接在一起，谁就掌握新的主动权。”在当日的共享·城市发布环节，章劢闻一开始就给出了明确的判断。 在他看来，目前eVTOL产业中美领先，不是因为欧洲缺乏底蕴，而是因为美国有联邦航空管理局（FAA）、资本市场，以及Joby、 Archer 等头部企业的适航冲刺；而中国有新能源供应链、制造成本和场景密度等优势。 ▲沃飞长空飞行器展品 资料图 值得注意的是，今年会是第一道分水岭：美国新兴空中交通综合试点计划覆盖26个州、计划夏季启动，而Joby也披露今年将在迪拜和美国迎来首批乘客。 与此同时，国内城市已开始尝试不同的低空经济发展路径。深圳让无人机供应链和物流先走一步、今年目标1200个以上起降点，把低空做成城市服务网络。广州相关企业近4300家，小鹏汇天基地规划年产1万台。 上海押注大飞机、金融和长三角协同，提出2028年产业规模突破800亿元、培育10家整机领军企业。杭州押注“智联网、基础网、航线网”三网，50条航线已常态化运行。 成都如何冲刺eVTOL“第一城”？在章劢闻看来，成都的打法不在于单点造势，而是要比拼航空工业、空域改革、链主整机和成渝场景的闭环。 “第一城”不是口号，是一套城市操作系统 “无论谁要做第一城，都要建立一套‘城市操作系统’。”章劢闻表示，冲刺eVTOL“第一城”，成都的五大底牌——航空工业密度、低空产业链完整、链主整机、空域与感知以及场景积累。不仅是底气，更是上述系统的重要组成部分。 以航空工业为例，成都拥有近70年的积淀，截至2025年，成都航空制造领域上下游企业已聚集超过1000家，整个航空制造产业规模近1400亿元，综合实力居全国第一梯队。无人机和eVTOL企业在成都可以便捷得到配套支持：碳…

近年来，“低空经济”已经成为国家级政策及高层会议的热议话题，其战略意义被多次强调，相关政策也相继出台。当前，我国“低空经济”产业正在飞速发展，且已初步形成产业链，然而要进一步形成竞争优势，还需完善顶层设计，加强低空经济基础设施建设，深化创新驱动发展，并持续拓展相关市场需求。 低空经济的概念 低空经济是一种新型的经济形态，依托于低空空域并以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的飞行活动为核心，辐射并带动相关领域的融合发展。低空经济作为战略性新兴产业，具有科技含量高、创新要素集中的特点，产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域众多，不仅包括传统通用航空业态，还融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，通过信息化、数字化管理技术赋能，与更多经济社会活动相融合，形成了一种综合经济形态，具有明显的新质生产力特征，发展空间极为广阔。 资料来源：国家低空经济融合创新研究中心、前瞻产业研究院、国联证券交易所 低空经济产业链解读 低空经济覆盖了产业链上中下游，形成了一个完整的产业体系。产业链上游主要为原材料与核心零部件相关领域；产业链中游主要包括载荷、低空产品、地面系统等相关产品制造及系统服务和保障；产业链下游主要为各类场景应用，包括飞行审批、空域管控及其它各类应用场景。 低空经济产业链上游关键零部件企业包括德赛电池、欣旺达、零度智控等；航空材料主要企业有航材股份、航玻新材等；核心设备和系统包括航新科技、安达维尔等。产业链中游无人机制造商有大疆、纵横股份、亿航智能等；航空器制造企业包括北大荒、中信海直等；航空部件制造企业主要有航发动力、中航机电等。产业链下游企业数量众多，包括各大航空公司、物流公司、测绘公司、建筑承包商以及消防应急部门等政府部门。 低空经济十二大产业方向 低空经济作为一种新兴经济形态，涵盖了众多具有发展潜力的产业方向。其中，应用与需求侧有六大方向、供给与建设侧有六大方向。 这些基础设施和信息服务不仅是低空经济发展的必要条件，也将成为推动低空经济产业化的重要力量。通过构建完善的基础设施和信息服务体系，低空经济可以更好地整合城市、区域和国家层面的航空资源，推动整个产业的可持续发展。 这一方向将为低空经济产业的发展提供持续的人才支持，并确保行业的专业化和安全性，推动低空经济的健康发展。通过涵盖…

近年来，我国低空经济领域商业化进程持续提速，产业规模实现跨越式增长，成为培育新质生产力、推动经济高质量发展的重要引擎。据中国民航局权威预测，产业规模将以年均25%以上的复合增长率持续扩张，预计到2025年有望攀升至1.5万亿元，2035年有望实现3.5万亿元的跨越式发展。在政策红利、技术创新与市场需求的三重驱动下，低空经济已形成全产业链布局雏形，区域发展多点开花，正朝着万亿级产业集群目标稳步迈进，有望走出独具特色的"中国道路"。 市场规模持续扩张 增长动能强劲 低空经济是以低空空域（通常距地面1000米以下，特定区域可延伸至3000米）为核心资源，涵盖有人与无人航空器飞行活动，融合航空旅游、物流运输、科研教育等多领域的综合性经济形态。数据显示，2023年我国低空经济产业规模已达5059.5亿元，同比增长33.8%，标志着行业正式进入高速增长通道。 根据中国民航局权威预测，未来低空经济将保持年均25%以上的复合增长率，2025年产业规模有望攀升至1.5万亿元，2035年更将实现3.5万亿元的跨越式发展。在全球约10万亿元的低空经济总量格局中，我国作为新兴市场展现出强劲增长活力，为全球产业发展注入新动能。 政策体系不断完善 区域布局全面展开 国家层面已构建起系统性政策支持体系，为低空经济发展保驾护航。2021年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》首次提出发展"低空经济"，2023年中央经济工作会议将其列为战略性新兴产业重点培育对象，2024年更是实现政策重大突破——不仅首次写入政府工作报告，工信部等四部委还联合发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，明确技术发展路径。《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》进一步提出，2025年实现eVTOL（电动垂直起降航空器）试点运行，2035年达成新型通航设备商业化应用。 地方层面政策落地步伐加快，全国已有超30个省市将低空经济写入《政府工作报告》并发布行动计划。深圳作为先行地区，先后出台《低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》等政策；江苏推出低空飞行服务保障体系建设三年行动计划；上海提出联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市；成都创新推行空域管理"报备制"，推进协同管理空域建设。广东、北京、四川等地已形成完善的航空产业链，长三角和粤港澳大湾区成为全球eVTOL企业最密集的区域。 产业生态逐步成型 技术创新驱动升级 我国低空经济已形成多元主体参与的产业格局，涵…

通用航空产业正从“小众”走向“大众”，覆盖工业、农业、救援等多元场景，2024年全球市场规模突破319亿美元。中国加速布局低空经济，目标2030年形成万亿级市场，但机场密度仅为美国1/300，产业发展潜力巨大。 （报告出品方/作者：国信证券，唐旭霞、曹翰民） 一、通用航空产业情况 1.通用航空产业概况 1.1 通航产业概念 除了军用以及民用客货运航班以外，其他所有的飞行活动都可以归入通用航空的范畴，包括从事工业、农林牧渔、建筑业等作业飞行，以及天气干预、遥感遥测、科学实验、飞行娱乐、飞行培训、短途通勤以及应急救援等飞行活动，飞行高度通常在 6000 米以下。通用航空以灵活航线或非航线、个性化的服务为特点，作业范围广、作业空域低、作业时效性强，涉及多样化民用领域。通用航空业是以航空器制造和飞行活动为核心，涵盖市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点。传统通航和新兴无人机产业都是通用航空业的有机组成部分，二者紧密联系、相互融合，共同提升航空服务的覆盖范围和服务质量。 传统通用航空器主要分为固定翼飞机、直升机和其他航空器三大类。固定翼飞机市场发展较为成熟，高端公务机如湾流 G650 主打高效商务出行，突出其高效交通工具属性。轻型飞机如西锐 SR22 则在私人飞行和飞行员培训领域占据重要地位。而运-12 等国产特种作业机，已在农林作业、短途运输等实用场景中积累了深厚基础。直升机市场则呈现差异化特征，AC313 等大型多用途机型成为应急救援、警务执法等公共服务的核心力量，R44 等轻型直升机更多用于航拍观光和个人娱乐消费。此外，滑翔机、热气球持续发挥休闲旅游的传统价值，飞艇、动力伞等也在广告宣传和特殊任务中找到了细分市场定位。 新型通航航空器则主要是无人机和 eVTOL（电动垂直起降飞行器）。相较传统航空器，新型航空器具有智能化、无人化、绿色化等特点。例如大疆农业植保机和顺丰物流无人机，正推动行业从“为少数人服务”转向“为千行百业赋能”，其在精准农业、即时物流等场景的应用，展现出重构传统生产模式的巨大潜力。 …

全球无人机市场预计2030年突破5835亿美元，中国占据消费级市场七成份额。大疆领跑全球民用无人机赛道，农业植保年作业超10亿亩次，5G与AI技术正重塑物流配送、环保监测等场景，低空经济政策红利加速万亿产业腾飞，智能集群作业开启空中革命新篇章。 近年来，中国无人机行业呈现爆发式增长，市场规模从2013年的41亿元跃升至2024年的1765亿元（民用领域），预计到2025年将突破300亿元（消费级为主）。政策支持与技术突破是主要驱动力，例如《“十四五”通用航空发展专项规划》明确将无人机产业列为重点领域，推动企业数量增至1.8万家，持证驾驶员超22万人。大疆创新占据全球消费级无人机70%以上份额，国内市场占有率超80%，成为行业标杆。工业级无人机则在农业、物流、能源等领域快速渗透，2025年农业无人机市场规模预计超50亿元，物流配送订单量年增长达200%。无人机作为一种利用无线电遥控设备和自备程序控制装置操纵的不载人飞行器，近年来市场规模持续扩大。从全球范围来看，其应用领域不断拓展，从军事用途逐渐延伸至民用领域，如农业植保、物流配送、地理测绘、影视航拍等，推动了无人机市场的高速增长。 无人机主要由以下系统构成： 1. 飞行控制系统：包括主控芯片、传感器（如GPS、陀螺仪）、导航算法，实现稳定飞行与自主避障。 2. 动力系统：含电机、电池（如锂电池）及螺旋桨，续航时间从30分钟到数小时不等，电池技术是提升性能的关键。 3. 任务载荷：根据应用场景搭载摄像头（航拍）、红外传感器（巡检）、农药喷洒装置（农业）等。 4. 通信与图传系统：依赖5G技术实现实时数据传输，支持远程操控与高清视频回传。 5. 结构框架：轻量化材料（如碳纤维）确保强度与便携性。       在全球无人机市场中，大疆占据重要地位。据全球无人机市场研究机构Drone Industry Insight数据，2023年全球民用无人机排名前五的企业中，大疆创新位居榜首。大疆垄断了全球约70%-80%的商用无人机市场。 各国政府对无人机的监管政策日益完善，在规范无人机飞行安全、保障空域管理秩序的同时，也逐步开放低空领域，为无人机的商业化应用创造了有利条件 。如中国民航局已批准建立民用无人驾驶航空试验区17个、试验基地3个，覆盖城市、海岛、支线物流、综合应用拓展等场景。 ● 人才需求增加 就业岗位丰…